Den 1 februari 2010 sänktes hastigheten i stora delar av centrala Malmö och i Tygelsjö till 40 km/tim.
Sedan 2007 har ett område i centrala Malmö haft 40 km/tim. Försöket har varit lyckat på många olika sätt och nu utökades området.
Med sänkningen förväntar vi oss följande effekter:
- Hastighetsminskning
- Olycksminskning — följer av hastighetsminskningen. Bilisterna har lättare att upptäcka gående och cyklister
- Minskade barriäreffekter — lägre hastigheter ger det enklare att komma över gatan
- Positiv allmän reaktion — bättre miljö i stadskärnan
- Förbättrad trygghet — upplevda tryggheten hos gående och cyklister ökar när hastigheterna på motorfordon minskar
- Miljöförbättring — minskat buller och reducerade utsläpp
Hur får ni bilister att köra i 40 km/tim?
Polisen övervakar trafiken i Malmö och även hastigheterna, de är ute och kontrollerar.
Hur ser det ut i andra städer?
Stockholm har tidigare infört 30-zoner på lokalgator i bostadsområden. Lund har 30 km/tim i centrum. Det är i dag inte klart hur många skånska kommuner som sänker hastigheten till 40 km/tim men intresset är stort, enligt Vägverket.
Vad kostar det att köra för fort?
Se aktuella bötesbelopp på Polisens webbsida (sid 30 i pdf-dokumentet).
Varför är området begränsat som det är?
Området har utökats sedan testområdet. Vi utökar stegvis för att utvärdera efterhand hur det fungerar, sedan kan större områden få 40 km/tim om det faller väl ut. Vi ser även på vilka vägar som är lämpliga för 60 km/tim.
Ökar mina utsläpp eftersom jag måste köra i 4:ans växel i stället för 5:an?
Om du hade kört en längre sträcka utan att behöva stanna är svaret ja. I centrum finns det dock inte så många långa sträckor utan ett övergångsställe eller korsning som sänker hastigheten eller som du måste stanna vid. Då är det till och med bättre att inte accelerera upp till 50 km/tim mellan dessa punkter, har utvärderingar från försöket visat.
Kortfattat om de hastigheter som används i tätbebyggt område:
- 30 km/tim behålls på utsatta platser t ex vid skolor, parker och sjukhus
- 40 km/tim används i första hand i huvudnätet där oskyddade trafikanter blandas med biltrafik och där det finns övergångsställen
- 60 km/tim på leder där separata cykel- och gångvägar finns, inga övergångsställen och få korsningar
I juni 2010 svarade Malmöpanelen på frågan om det är bra med 40 km/tim i Malmö. 43 procent var mycket positiva till hastigheten i de centrala delarna.
Se resultatet av Malmöpanelens svar
I september 2011 skrev media om 40-gränsen i Malmö och att olyckorna minskat.
Läs mer här











