I kommunfullmäktige, bland stadens planerare, satsas det stort på att göra Malmö till en cykelstad. Nya cykelvägar byggs och gamla görs finare och mer trafiksäkra för att minska miljöproblemen med buller och avgaser från bilarna. Målet är att minska biltrafiken och förändra malmöbornas vanor så att Malmö blir en miljövänligare stad.
Men Malmö har gamla anor som cykelstad. På 1940 och 50-talen, när bilarna var få, gick strömmen av cyklande arbetare på väg till och från arbetet på Kockums som en militär kolonn genom staden.
Men bilismen ökade och Malmö anpassades till bilismen under 60-talet. Nya bostadsområden byggdes i stadens utkanter och det innebar längre resväg till och från arbete och service. Samtidigt som man rev och byggde nytt i centrum, breddades gatorna för bilisterna och cyklisterna trängdes undan. Men i energikrisens spår, en bit in på 70-talet, började man diskutera bilens miljöpåverkan och 1976 lade Malmö som första kommun i landet, fram en cykelplan för staden. Då fanns det 12,5 mil cykelvägar i staden, idag är vi uppe i 39 mil.
Idag finns nya cykelstråk i ungefär samma riktning som på 50-talet. Istället för arbetare består dagens cykelkolonner av studenter på väg till och från Malmö Högskola.
