Den befintliga bron kommer under 2012 att ersättas med en ny och bredare konstruktion för att klara områdets omfattnade exploatering. Bron stängdes den 18 juni och är avstängd fram till slutet av maj 2013.
Vad ska hända och varför?
Om bron ska klara laster enligt gällande regelverk måste den bytas ut eftersom brons betongskick inte är tillräcklig enligt gällande normer. Älvsborgsbron ska ersättas med en ny bro som kommer att bli bredare för att säkerhetställa tillräckligt med plats för gång- och cykelbanor på brons båda sidor. Ytan för biltrafik på bron utformas med tre körfält varav ett hela tiden fungerar som vänstersvängfält ner mot Norra Vallgatan i likhet med tidigare utformning. Bron är idag 20 m bred men kommer att bli 23,5 m bred med hänsyn till områdets omfattande exploatering. Bron ska utformas så att den är förberedd för spårtrafik.
Ombyggnad av korsningen Gråbrödersgatan/Västergatan kommer också att göras. Gråbrödersgatan smalnas av och det blir en ny cykelbana i dess västra kant. I östra kanten byggs cykelbanan om och läggs innanför kantstenen. Korsningen ska höjas upp och ramper utförs.
Utförande och framkomlighet
Förbindelsen över kanalen vid Älvsborgsbron stängs av helt under ombyggnadstiden. Biltrafiken hänvisar till Hovrätten och Mälarbron. Gång- och cykeltrafiken förväntas kunna ledas om via Hjälmarebron för att minimera omvägen för gående och cyklister.
Tidplan
Ombyggnaden påbörjades under våren 2012, bron stängdes den 18 juni och är avstängd fram till slutet av maj 2013.
Bakgrund
Älvsborgsbron är en vägbro från 1967. Bron stäcker sig från Nordenskiöldsgatan över Västra Hamnkanalen. Bron fungerar idag som en viktig anslutningspunkt för både bil- och cykeltrafik till Universitetsholmen och som genomfartsled för cykeltrafik mellan Gamla staden och Västra Hamnen. En förstudie som gjordes 2009 visade att bron måste ersättas med en ny och bredare konstruktion för att kunna tillgodose dagens trafikbelastning.
