Varför märker vi ut 10-metersregeln i korsningar och före övegångsställen?
Tekniska nämnden har beslutat att 10-metersregeln ska markeras med en gul triangel på kantstenen som en hjälp till de trafikanter som ska parkera sitt fordon intill en korsning eller övergångsställe. Det kan vara svårt för trafikanterna att avgöra hur lång sträcka10 meterföre en korsning eller övergångsställe egentligen är och därför ska ett försök bedrivas till årets (2010) slut.
Hur ser markeringen för 10-metersregeln ut?
Markeringen är en gul triangel på 10x15 cm som värmes fast ovanpå kantstenen vid den punkt där 10-metersregeln börjar eller slutar gälla.
Vilken juridisk status har markeringen? Är det samma som andra vägmarkeringar?
Den gula triangelmarkeringen har ingen som helst juridisk betydelse och den finns inte angiven i Vägmärkesförordningen. Tekniska nämnden har beslutat att använda markeringen i ett försök under året. Markeringen ska användas som en möjlighet för trafikanterna att få stöd med att hitta den plats varifrån det blir förbjudet att stanna eller parkera vid en korsning respektive övergångsställe.
Får jag en p-anmärkning om jag parkerar så att min kofångare kommer närmare korsningen eller övergångsstället än den gula triangelmarkeringen visar. Eller måste mitt fordon alltid parkeras innan markeringen?
Hela fordonet inkl kofångaren ska parkeras innan markeringen.
Får trafikanten en p-anmärkning om den gula triangelmarkeringen inte syns eller om den saknas?
Ja trafikanten får en p-anmärkning om an felparkerar. 10-metersregeln gäller oavsett om det finns en triangelmarkering på kantstenen eller inte. Den grundläggande förutsättningen när man parkerar är fortfarande att man ska känna till och rätta sig efter de trafikregler som finns i Trafikförordningen.
Varför sätts inte ett vägmärke upp istället, så man ännu tydligare kan se var förbudet börjar?
På samma sätt som tekniska nämnden har bedömt det vara en för omfattande åtgärd att måla linjer för att märka ut 10-metersmåtten anser man det vara både dyrt och mindre estetiskt tilltalande med en skog av vägmärken på de platser där 10-metersmåtten ska märkas ut.
Var i Malmö finns det triangelmarkeringar?
Samtliga korsningar och övergångsställen på Regementsgatan, Erikslustvägen, Köpenhamnsvägen och Mariedalsvägen ingår i försöket som ska utvärderas innan årsskiftet.
Varför är detta bara ett försök och inte en permanent åtgärd?
Lagstiftningen tillåter egentligen inte att andra markeringar än de som finns i Vägmärkesförordninge används. Mot denna bakgrund vill Tekniska nämnden göra ett försök i mindre skala som utvärderas. Finner nämnden att försöket ska drivas vidare i större omfattning kommer Transportstyrelsen att kontaktas.
Hur värderar man om försöket blir en framgång eller inte?
Olika faktorer såsom minskat antal utfärdade p-anmärkningar och trafikanternas reaktioner kommer att finnas med i utvärderingen.
Vad händer efter utvärderingen?
Tekniska nämnden kommer i slutet av 2010 att ta ställning till om försöket ska fortsätta eller inte och hur detta i så fall ska utvecklas.
När startar försöket?
Den 24 maj 2010.
Betyder markeringen något för trafiksäkerheten?
10-metersmåtten före korsning och övergångsställen är införda för att ha positiv inverkan på trafiksäkerheten. Om det finns bilar som parkerats närmare dessa platser än tillåtet, kan triangelmarkeringar hjälpa förarna att säkerställa en trafiksäker parkering.
Vad säger Trafikförordningen om uppställning för nära korsning eller övergångsställe?
I Trafikförordningens 3 kapitel 53 § finns trafikregler som innebär att man inte får stanna eller parkera sitt fordon :
- på eller inom ett avstånd av tio meter före ett övergångsställe eller en cykelöverfart,
- i en vägkorsning eller inom ett avstånd av tio meter från en korsande körbanas närmaste ytterkant.
