Om du vill veta t ex vad vinterväghållningen kostade i fjol kan du genom fliksystemet här på sidan, få reda på det. Sidorna ger dig också fakta om bl a vem vi samarbetar med, hur många mil vi snöröjer och mycket mer.
950 kilometer väg- och 450 km cykelbana halkbekämps under ett vanligt dygn med halka. Vi halkbekämpar och snöröjer utifrån olika prioriteter. I centrum används traktor för att lättare komma fram. Trappor och andra svårtillgängliga ställen, som t ex vid busshållsplatserna på Gustav Adolfs torg, sköts i stort sett manuellt.
Körbanor
Prio 1 440 km
Prio 2 110 km
Prio 3 380 km
Cykelbanor
Prio 1 360 km
Prio 2 215 km
Antal övergångsställen
V Innerstaden ca 180 st
S Innerstaden ca 160 st
Rosengård ca 60 st
Oxie ca 70 st
Limhamn-Bunkeflo ca 260 st
Kirseberg ca 90 st
Hyllie ca 120 st
Husie ca 120 st
Fosie ca 150 st
Centrum ca 500 st
Antal busshållsplatser
V Innerstaden ca 60 st
S Innerstaden ca 55 st
Rosengård ca 25 st
Oxie ca 65 st
Limhamn-Bunkeflo ca 135 st
Kirseberg ca 60 st
Hyllie ca 80 st
Husie ca 105 st
Fosie ca 90 st
Centrum ca 150 st
Det kostar mycket pengar att hålla våra vägar fria från snö och halka. Kostnaderna har varit betydligt högre de sista åren då vintrarna har varit snörika.
Vid ett normalt snöfall blir kostnaden ca 800 000 kronor. Då faller det inte mer snö under tiden vi röjer. Den minsta insatsen kostar 200 000 kronor och kallas ut när vi misstänkter risk för att det ska frysa på. Detta arbete görs oftast under natten för att väg-, gång- och cykelbanor ska vara klara till morgontrafiken. Det som kostar allra mest är om det snöar ihållande. Då måste vi köra hela tiden. Normalt brukar budgeten ligga på ca 20 miljoner/år.
Här har vi redovisat per vintersäsong istället för kalenderår.
År 2008-2009 ca 21 milj
År 2009-2010 ca 36 milj
År 2010-2011 ca 60 milj
Det behövs många fordon för att klara av att snö- och halkbekämpa staden. Totalt är 7 lastbilar, 29 traktorer och 3 pickup-bilar involverade i arbetet.
Fördelning utav fordon:
7 lastbilar och 7 traktorer tar körbanorna
22 traktorer tar gång- och cykelbanorna
3 pickup-bilar som gör halk- och snöfritt i vissa trappor och andra svåråtkomliga ytor.
Det finns också en saltdepåbil som kör mellan saltladan och våra saltdepåer. Vi har också en verkstad som står redo att ta emot och reparera fordon.
Gatukontoret använder nästan uteslutande salt för att bekämpa halkan. När temperaturerna sjunker till under -8 grader, verkar inte saltet längre.
På gång- och cykelbanorna i parkerna använder vi singel tillsammans med lite salt. Här gör saltet att singeln inte fryser ihop till en klump. Efter säsongen sopas singeln undan.
I år kan vi använda oss av krossat grus på villagatorna om det blir snöfall. Här gör den låga trafikmängden att matrialet ligger kvar längre och inte lägger sig i rännstenen. Mycket trafik innebär att material flyttas och inte ligger kvar i körbanan/körspåren.
Grusen bör vara effektivt i 14 dagar efter utläggning.
I ytterområdena använder vi oss ibland av saltlösning. Där behöver våra fordon inte vara rädda för att stänka ner parkerade bilar, fotgängare, cyklister, bilister, träd och växter. Salt till skillnad från saltlösning, ligger kvar längre. Denna lösning innehåller ca 20 % salt.
I övriga fall används ofta något som kallas för befuktat salt. Det är en blandning av saltlösning och torrsalt. Denna lösning innehåller ca 80 % salt.
Tidigare år har vi gjort försök med snäckskal som halkbekämningmaterial. Det har dock visat sig att det inte har varit så effektivt eftersom snäckskalen finfördelas och då förlorar sin önskade friktion.
Singelförbrukning (ton)
År 2008- 2009 30 ton
År 2009-2010 30 ton
År 2010-2011 100 ton
Saltförbrukning (ton)
År 2008-2009 3500 ton
År 2009-2010 5800 ton
År 2010-2011 6900 ton
Du kan läsa mer om vägsalt på Trafikverkets hemsida.
Svevia har ansvaret för vinterväghålllningen på inre- och yttre ringvägen och har ett eget utkallningssystem. Kommunteknik är utförandeentreprenör till gatukontoret för övriga delar.
Vi arbetar tillsammans med VASyd för att samordna sophämtningen. Vi tittar på deras schema för tömning och försöker i vissa fall att "köra före" och röja de gator som behövs.
Vi samarbetar med Skånetrafiken (region och stadsbussar) för att säkerställa trånga sektioner där det är extra svårt att komma fram med bussar när det har snöat mycket.
Stadsfastigheter (de som förvalter offentliga byggnader och lokaler, t ex skolor) lämnar material till oss, som ligger till grund för hur vi prioriterar att snöröja vägar fram till äldreboende, skolor och förskolor. Dessa lokaler ligger ibland på villagator.
Karta över Svevias och Kommuntekniks ansvarsområden.
Läs mer om salt på Trafikverkets hemsida.
Här kommer du till VASyds hemsida.
Du kan se hur och när bussarna går på Skånetrafikens hemsida.
